Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Для населения хотят ввести новые штрафы
  2. В СК придумали новые подходы для преследования инакомыслящих беларусов — акцент делается на двух соцсетях
  3. Для водителей анонсировали новшество и пригрозили им «административкой»
  4. Вводят пенсионные новшества
  5. «Лукашенко хочет стать Токаевым». Что будет с остановившимися переговорами Лукашенко и США по поводу политзаключенных? Мнение
  6. «Спасибо за помощь ВСУ». Украинцы массово шутят над Максом Коржом в соцсетях
  7. В Полоцке проверили рассказ матери об избиении сына на тренировке по дзюдо. Каковы результаты
  8. Родители спросили у Минобразования, зачем детям летом полоть сорняки и подметать в колхозе. В ведомстве ответили
  9. «Пашешь, пашешь, и все мало и мало». Беларусы, работающие врачами в Польше и Нидерландах, рассказали, как трудятся и сколько получают
  10. Долгожитель среди классиков, одной фразой описал менталитет беларусов, не принимал советскую систему. Чем крут Янка Брыль — пять пунктов
  11. Пенсионеры и инвалиды могут покупать продукты со скидкой в 10% — МАРТ и торговые сети продлили соглашение
  12. Лукашенко сменил одного министра, директоров заводов и главу крупнейшего госмедиахолдинга


/

Комитет госконтроля Гродненской области в ходе проверки одной из организаций, осуществлявшей благоустройство улично-дорожной сети, установил факты завышения стоимости строительно-монтажных работ, сообщили в пресс-службе ведомства.

Дорожные знаки в Гродненской области. Фото: КГК
Дорожные знаки в Гродненской области. Фото: КГК

«Согласно предъявленным организацией расчетам, для устройства фундамента при установке одной стойки дорожных знаков потребовался один кубометр бетонной смеси, что более чем в 25 раз выше потребности в бетоне для выполнения данного вида работ», — рассказали в КГК.

Сейчас ведомство производит расчет суммы завышения стоимости работ при установке 37 дорожных знаков.

Также госконтролеры на некоторых участках автомобильных дорог области выявили различные дефекты: разрушение деформационных швов, коррозию перильных ограждений на путепроводах и мостах, которые образовались в гарантийный период эксплуатации.

Большинство дефектов было устранено, выполнение остальных мероприятий остается на контроле.